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学驾心得:新驾考,科目二扣分标准及技巧

来源:科目二考试作者:安达驾校时间:2017-10-04 03:00

摘要:一、科目二考试项目: 上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。 (根据不同的考场,项目的考试顺序会有调整) 二、解析:小心,这些地方容易扣分 未系安全带:扣100分 未关好车门:扣100分 未开转向灯:起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒,扣10分(使用转向灯少于3秒,经常成为学员扣分的原因。) 熄火一次:扣10分 五项考试标准及技巧: 1曲线行驶 1.

一、科目二考试项目:

上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。 (根据不同的考场,项目的考试顺序会有调整)

二、解析:小心,这些地方容易扣分

未系安全带:扣100分

未关好车门:扣100分

未开转向灯:起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒,扣10分(使用转向灯少于3秒,经常成为学员扣分的原因。)

熄火一次:扣10分

五项考试标准及技巧:

1曲线行驶

1.考试标准

任一车轮压道路边缘线,扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分,过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)

中途停车,扣100分

2.场地要求:

曲线行驶的场地,看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》,C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后,不压线从另一端开出。

3.操作技巧:

新驾考,科目二扣分标准及技巧

1.当车进入第一弯时(目测),车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入),用左车头压右边线行驶画弧,保持匀速低速行驶,适当修正方向;

2. 在车辆由第一弯向第二弯过度时,这时左车头离开右边线,右车头逐渐由右侧进入路中,当右车头行至路中间时,向右打方向;

3. 进入第二弯时(目测),用右车头压左边线行驶画弧,适当修正方向;

4. 出弯道时,回转方向,进入直线行驶。

注意新规:中途停车,扣100分

2倒车入库

1.考试标准

不按规定路线顺序行驶,扣100分

没有完全倒入库内,扣100分

车身出线,扣100分

中途停车,扣100分(之前考试学员可以在入库前停车,现在,一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态,学员将被直接扣除100分。)

2.场地要求:

新场地——原本立在半空中的竹竿大多已取下.采用单库倒车。新规实施后,桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消。倒车入库,考试中学员中途不能停车,一旦停车,考试就算没通过。

3.操作技巧:

新驾考,科目二扣分标准及技巧

1、踩离合、踩刹车;挂倒档、(新规:打右转向灯),松手刹;松脚刹;

2、慢松离合倒车;右回头望右后方,右后窗中间立柱(黑边)与车库右角对齐,马上匀速向右边打尽方向;从左后视镜里见到整条左边线刚刚出现后,马上回直方向盘。观察两边后视镜,拉直车身;当左门把手(蓝点标记)与车库底线水平即停。

3、换一档向前行,当车头盖接近白色线(7米线)并快碰到白线时,向左匀速打尽方向盘,转向左边,车直即停。

4、不用回方向,保持方向盘向左打尽,直接还倒档,向后倒,注意看左后视镜。

从右后视镜里见到整条右边线刚刚出现后,马上回直方向盘。继续观察左后视镜,拉直车身;当右门把手(蓝点标记)与车库底线水平即停。

5.换一档向前行,当车头盖接近白色线(7米线)就快碰到白线时,向右匀速打尽方向盘,转向右边,车直即停。

3直角转弯

1.考试标准

任一车轮压道路边缘线,扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分,过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)

中途停车,扣100分

2.场地要求:

直角转弯的场地,看上去像一个平放在地上的L。新规实施后,直角转弯的场地,路长大于等于1.5倍车长,路宽为小型车辆的轴距加1米。

3.操作技巧:

新驾考,科目二扣分标准及技巧

进入直角前,让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆的一侧(车头1/3处压外边线,车头左筋对准标记点)向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的后视镜与转弯点重合时,向转弯点一侧打死方向,通过后车头正时回正方向。

注意新规:中途停车,扣100分。

4定点停车与坡道起步

1.考试标准

没有定点停车,扣100分;车辆停止后,汽车前保险杠未到控制线,扣100分

停车后后溜大于30厘米,扣100分;停车后后溜小于30厘米,扣10分(原规定扣20分)

起步未开左转向灯,扣10分

车辆行驶中压道路边缘实线,扣100分

车辆停止后,前保险杠未到停车线,扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上,扣10分(原规定是扣20分)

起步时间超30秒,扣100分(新增扣分项目,学员落马最多的考试项目。)

2.场地要求:

陡坡的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。

3.操作技巧:

1. 听到“上坡定点停车”指令后,(立刻打右转向灯),方向向场地右侧靠;(起步时如果有坡度时,为防止溜坡,要用半坡起步法起步)。

2. 即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在30CM内(保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间,不能压黄色线;最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走);起步后,可完全放开离合(或用离合控制,车速快一点,不易熄火)进行上坡(上坡过程中,如果车出现明显抖动,可踩一点离合,可保持不熄火)。

3. 快到达停车点时,踩离合,降慢车速,当向右看到停车标记时,踩脚刹,踩离合停车(或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车),拉手刹、(关转向灯),摘空挡,抬离合(一定要抬离合后再起步)。

4. 停10秒、等报完成绩,进行半坡起步准备,踩离合、(踩脚刹)、挂1档、(打左转向灯、按一下喇叭);松手刹;(新规:起步未开左转向灯,扣10分)

5. 慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,抬脚刹(完全放开),(轻踩油门),车即向前行进。(不熄火的方法,当车抖动时放开刹车,如车不走怠速快速下降时,及时踩下离合和脚刹,可保持不熄火,不溜坡,然后重新起步)(注意:起步时间超30秒,扣100分,新增扣分项目,学员落马最多的考试项目。)

注意:下坡时用半联动控制车速(但不能踩离合,越踩越快),也可完全放开离合,用脚刹控制车速。

5侧方位停车

1.考试标准

车辆入库停止后,车身出线,扣100分

行驶中车轮触压车道边线,扣10分

未停车于库内,扣100分

起步未开左转向灯,扣10分

倒车未开右转向灯,扣10分(增加扣分项目,此前只要求停车起步需开左转向灯,也是最容易忽视导致扣分的项目。)

中途停车,扣100分

2.场地要求:

侧方停车在平时开车时经常遇到。新规实施后,侧方停车不再有竹竿,全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员,侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米,只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的,都算通过。

注意新规:中途停车,扣100分;

3.操作技巧:车速一定要控制在5公里左右.

1、应预先先调整座椅和后视镜(后视镜这样调:左侧后视镜,上、下位置是把远处的地平线置于中央,左、右位置调整至车身占据镜面范围的四分之一;右侧后视镜,在调整上、下位置时镜中地面面积要较大,约占镜面的三分之二,左、右位置同样调整到车身占四分之一即可)。

2、听到侧方停车指令后,半联动驾车沿停车位慢速平行前进(车头右侧先1/2,再逐渐1/3处压库边线行驶,即保持车右侧距库边线750px),当右后视镜中看到库前边线时,踩脚刹、踩离合停车;

3.踩离合,挂倒档,(新规:打右转向灯3秒以上),抬脚刹,慢抬离合倒车;(这时,车头如果是斜的,倒车时可将方向向车头偏的一方打死,待车身回正时立即将方向盘回正);

4、当右后视镜中刚看不到库前边线,方向向右打死继续倒车;

5、观察车身与库左边线成40-45度夹角时,方向向左侧回正(1圈半)(或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时,向左1圈半方向即回正);

6、回轮后继续缓慢倒车,看左后视镜,当左后轮到库左边线前250px时,速再继续向左打死方向;

注意:

1.开始车与库边线大于1000px时,步骤5或步骤6应晚打方向。

2.开始车与库边线小于500px时,步骤5或步骤6应早打方向。

7、观察右后视镜,待车回正时,方向盘回正,观察车没有到位时,继续后倒(使后轮进入感应区但不出后感应区),踩脚刹,踩离合停车,拉手刹,摘空挡,再抬离合,抬脚刹,停10秒左右,待通知考试合格后再准备重新起步出库;

8、踩离合,挂1档,打左转向灯3秒以上,按一下喇叭,松手刹、慢抬离合用半联动缓慢起步;方向向左打死;

9、车沿左侧前进,当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半(回正),随后根据路况再向右打1圈,并适当调整;

10.出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正(即向左回1圈,打多少轮);继续前行,驶离本项目考试区。

以上就是安达驾校小编给大家整理的学驾心得:新驾考,科目二扣分标准及技巧的全部内容,希望对广大学员有所帮助。安达驾校报名咨询电话:18120908280


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这个项目一直困扰着一届又一届的机动车驾驶学习者,在此我们首先要了解一下离合器的工作原理。

对于挡车而言,除了油门和前后刹车,还有离合器,那么离合器的作用是什么呢?其实,从字面上就可以理解到它是控制某个部位连接和分离的机构,而其控制的部分就是发动机和传动系统。

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。

也就是说,捏下离合器,发动机和传动系统脱开,此时发动机空转,驾驶员可变换挡位适应相应速度。抬起离合器后,发动机和传动系统逐渐结合,发动机将动力输出到传动链再传至轮胎,这就是离合器的作用。

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